5 puntos principales en el Reglamento de Iluminación para Aeropuertos

En Brasil, existen varias Normas de Iluminación para Aeropuertos, que están presentes en diferentes documentos reglamentarios y legales. En este sentido, a la hora de diseñar un proyecto de iluminación para estos ambientes, es necesario observar reglas diferentes respecto a cada ambiente o situación.

Por ejemplo, como los aeropuertos generalmente reciben aeronaves y pilotos de otras nacionalidades, se deben establecer estándares internacionales para la iluminación que se debe cumplir en las pistas. En las terminales de pasajeros, por ejemplo, se deben seguir las reglas de iluminación comercial.

Asimismo, en las salas de trabajo se deberán cumplir las normas de ergonomía de las oficinas. Por lo tanto, la elaboración de la iluminación del aeropuerto es un proyecto desafiante, que debe ser realizado por especialistas. ¿Quieres entender mejor? ¡Síganos!

¿Cuáles son los requisitos de diseño de iluminación del aeropuerto?

Un aeropuerto tiene diferentes ambientes , por lo que no existe un estándar que imponga todo el espacio. En este sentido, para facilitar la organización de un proyecto, debemos considerar que generalmente se necesitan varios sistemas de iluminación en los proyectos aeroportuarios:

• Iluminación comercial, que debe ser utilizada en las terminales de pasajeros;
• La  iluminación industrial , que se instala en los espacios de transporte y
•  almacenamiento de carga;
• La iluminación en ambientes de trabajo, que debe tener en consideración las normas reglamentarias de ergonomía en los recintos cerrados y oficinas del aeropuerto;
• El alumbrado público en las vías de acceso al aeropuerto;
• La iluminación específica para el señalamiento nocturno y la señalización vertical de las pistas, la cual sigue estándares internacionales;
• Iluminación específica para el patio de las aeronaves.

5 puntos principales en las normas de Iluminación para Aeropuertos.

Como explicamos, el proyecto de iluminación en aeropuertos exige atención para los diversos ambientes, como los terminales, el aeródromo y los galpones.

1. Iluminación en los terminales de pasajero

En este caso, la principal la norma técnica a ser seguida es la NBR ISO/CIE 8995-1:2013 (Normas Vigentes en Brasil), la cual establece los criterios de luminancias de interiores en establecimientos que desarrollen actividades de industria, comercio, deportivas y educativas. Ella substituye una antigua norma de 1992, a NBR 5413, con el fin de traer los estándares de excelencia internacionales para los proyectos.

Su principal objetivo es traer comodidad visual y seguridad para los usuarios de un ambiente, incluyendo los empleados y clientes. En los ambientes donde realizan actividades laborales, es necesario garantizar los siguientes parámetros:

• Uniformidad de la luz — no debe haber una diferencia significativa en la intensidad luminosa en toda el área destinada para la ejecución de tareas, a menos que alguna actividad específica demande una luz más centrada en un área de trabajo. Buscando prevenir que los empleados queden expuestos a adaptación visual constante, lo que puede provocar una intensa incomodidad;
• Controlar el grado de ofuscamiento — este fenómeno ocurre cuando hay exceso de iluminación o alta intensidad de un haz luminoso causando incomodidad intensa o impidiendo la capacidad de visión. Para esto, el proyecto debe tener en consideración la intensidad, la temperatura y el foco ideal para una buena agudeza visual en aquella tarea;
• Integración con la luz natural — siempre que sea posible la luz natural debe complementar la iluminación artificial. En este sentido, las luminarias regulables, cuya intensidad del haz pueda ser ajustado, son excelentes opciones;
• Temperatura de color — En los ambientes laborales, deben ser empleadas lámparas de color fría o neutra.

A su vez, en espacios de descanso o destinados prioritariamente para los pasajeros, la iluminación puede ser acogedora. En este sentido, es interesante contar con una iluminación menos uniforme y temperaturas de color más caliente. En todos los casos, la norma recomienda el uso de luminarias de alto rendimiento, como la tecnología LED.

Además de esto, también debe tenerse en consideración las reglas relacionadas a la iluminación de emergencia. Ellas proporcionan un sistema complementario de iluminación con auto generación de energía eléctrica o baterías, con foco en los caminos y salidas de emergencia, además de alta luminancia.

2. Iluminación en los galpones, patios de carga y áreas externas

En los patios y áreas externas, deben ser seguidas las NBR 5101 y 15.129 (Normas Vigentes en Brasil), porque la iluminación debe tener en cuenta la topografía del área, la velocidad de los vientos, los obstáculos que generan  sombra.

Para esto, se puede hacer un proyecto que complemente la iluminación con los postes, arandelas, reflectores y las luminarias que pueden ser planeados. Así, se evita que  la falta de visibilidad provoque algún accidente grave.

En los locales de almacenamiento de cargas, como los galpones, las normas vigentes también son validas, además es necesario tener especial cuidado con las reglas relacionadas con los sistemas industriales.

3. Iluminación en ambientes administrativos

En los ambientes de actividades administrativas o de transporte humano de cargas, la Norma Reguladora del Ministerios del Trabajo también debe ser seguida. Para esto, verifique las siguientes recomendaciones:

• Los locales de trabajo deben contar con iluminación natural y artificial. Además de la iluminación general, difusa, se deben implementar puntos complementarios de acuerdo con la actividad realizada en el puesto de trabajo;
• Debe evitarse que ocurra «ofuscamiento, reflejos incómodos, sombras y contrastes excesivos»;
• Los valores de luminancia,  según las normas vigentes del país, deben ser obedecidas y monitoreadas;
• En el caso de puestos de trabajo individual donde se realiza actividad principalmente visual. La medición de la luminancia debe tener en consideración la sensibilidad del ojo humano y el ángulo de incidencia durante la ejecución de la tarea;
• Este control debe ser realizado a la altura del campo de trabajo o en un plano horizontal a 0,75m del nivel del piso.

4. La iluminación de las vías de acceso

Son responsabilidad del gobierno, pero a menudo son complementadas por la iluminación externa del aeropuerto. Debido a su importancia, las entidades de fiscalización han recomendado a los gobiernos locales la instalación de iluminación adecuada en las vías de acceso a los aeropuertos. Debido a sus ventajas, la tecnología LED ha sido escogida por varias Alcaldías y Estados en Brasil.

5. Iluminación específica para balizamiento nocturno y señalización vertical

En este caso, hay una serie de normas nacionales e internacionales. Después de todo, esta iluminación tiene como objetivo la máxima seguridad de las operaciones con aeronaves en los aeropuertos. Por lo tanto, se debe tener extremo cuidado desde los sistemas eléctricos hasta los equipos de emisión de luz.

Nacionalmente, las reglamentaciones más importantes son RBAC de la Agencia Nacional de Aviación Civil: (Normas Vigentes en Brasil)

• nº154, sobre proyectos de aeródromos;
• nº156, sobre seguridad operacional en reposta a emergencias.

De acuerdo con ellas, los sistemas eléctricos de alimentación de la iluminación aeroportuaria deben garantizar «la instalación puede operar dentro de las tolerancias especificadas y el sistema estar en condiciones operacionales para uso». En este sentido, la NBR 16370 debe ser observada para la instalación de un regulador de corriente constante en la iluminación de la pista y en la señalización del balizamiento.

Además de esto, la RBAC N.º 154 establece que los proyectos de iluminación aeroportuaria deben dedicar:

• Auxilio visual para la navegación;
• Auxilios visuales y luces aeronáuticas de superficie;
• Auxilio visual para indicación de áreas restricta;
• Señalización vertical de orientación para taxi;
• Señalización de las balizas;
• Auxilios visuales y luces aeronáuticas de la superficie;
• Localización de luces en obstáculos.

Cada uno de estos requisitos son específicos con relación a la independencia de los sistemas eléctricos y características luminotécnicas.

Además de estás reglamentaciones, también es importante considerar las siguientes Normas Técnicas Vigentes en Brasil:

• Los capítulos de auxilios visuales y sistemas eléctricos del Aerodrome Design and Operations Manual de la Organización de la Aviación Civil Internacional (ICAO) en los aeropuertos con vuelos internacionales;
• Manual of Surface Movement Guidance and Control Systems de la ICAO;
• NBR 7732 — Cables Eléctricos para Ayudas Luminosas en Aeropuertos;
• NBR 12971 — Empleo de Sistema de Puesta a Tierra para Protección Auxiliar;
• NBR 9718 — Transformadores de Aislamiento para Auxilios Luminosos en Aeropuertos;
• EB 2137 — Transformadores de Corriente Constante para Auxilios Luminosos en Aeropuertos;
• NBR 7733 — Aeropuertos – Ejecución de la Instalación de Cables Subterráneos para Auxilios Luminosos;
• NBR 12801 – Autotransformador Regulador de Corriente para Auxilios Luminosos en Aeropuertos.

Infraero, una empresa pública responsable de la administración de varios aeropuertos, ha adoptado como política la sustitución de las bombillas tradicionales por luminarias LED para la iluminación de balizamiento de las pistas de maniobra de aviones.

Por ello, las normas para la iluminación de los aeropuertos exigen proyectos para los diferentes ambientes de estas instalaciones. Los más específicos, de señalización y operación para aviones, requieren mucho cuidado. Después de todo, hay varios puntos de luz especiales y proyectos complementarios, y representan requisitos de seguridad fundamentales.

¿Quieres saber más sobre las opciones de iluminación LED para aeropuertos? ¡Así que no dudes en contactarnos!

Texto: 5 puntos principales en el Reglamento de Iluminación de Aeropuertos.